| ビエンチャン パトゥーサイ（アーヌサワリー）凱旋門 |
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 ラオスの首都ビエンチャンに無事到着できました。
陸路国境越えも慣れれば問題なく通過できます。
国境越えは別の機会に紹介します。
ビエンチャンを代表する建造物の一つ『パトゥーサイ』です。
フランスの凱旋門を模して作ったそうです。
戦没者慰霊塔の意味合いを併せ持ちます。
旧名『アーヌサワリー』です。
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 1960年頃から建設が始まったそうですが、まだ完成していません。
工事を継続している様子も見受けられませんでした。
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 社会主義の国へ行くと綺麗なレリーフがあります。
ここにもありました。
タラート･サオショッピングモールから歩いて10分程度だったかな？
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10月28日（水）17:17 | トラックバック(0) | コメント(0) | ラオス | 管理
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| タイからラオスへ 近況報告 |
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 タイ北部を旅してましたが、陸路でラオスに入国しました。
通信状況も悪くブログ更新はかなり難しいです。
バンコクに戻ってからいろいろと更新しようと思います。
写真はタイとラオスを結ぶ国境越えDCです。
このDCに乗って国境を越えた事に関しては折を見てUPします。
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10月24日（土）19:04 | トラックバック(0) | コメント(0) | タイランド | 管理
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| ワット･チェディ･ルアン チェンマイ |
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 チェンマイ到着後、旧市街をぶらつきながら寺院を探訪していました。
一番行きたかった場所は『ワット･チェディ･ルアン』というお寺です。
地震で倒壊してしまった寺院ですが、ユネスコと日本の援助でかなり修復されております。
私も写真を見て気に入ったのですが、実物は想像していたものより大きいです！！
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 仏塔の4面には仏像が納められておりますが、入り口にはこの孔雀？みたいな飾りが施されております。
小さな鐘もあり願い事を聞いてもらえます。
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 四方向撮ったので。
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 崩壊している場所で角度が違うことが判るでしょうか？
崩壊前の高さは86mもあったそうです。
仏塔の周囲にはベンチもあるのでのんびりと眺めていることも可能です。
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10月18日（日）05:10 | トラックバック(0) | コメント(0) | タイランド | 管理
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| チェンマイ行の寝台特急に揺られて その2 |
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 バンコクから乗車した寝台特急は10分遅れて出発しました。
その後も遅延してチェンマイ到着時間は予定時刻の1時間後。
遅延するのが普通なのか？最近は正確に運行するのか？
判りませんが、出迎えの人に連絡している人が多かったです。
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 チェンマイ到着後に回送する為、ディゼル機関車は切り離されています。
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 こちらが乗車してきた2等寝台車です。
韓国の大宇製でした。
床下のコンプレッサーが絶えず動き微妙に振動するんですよね。
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 チェンマイ駅でホテル近くを走行する路線バスを待ってましたが、30分待っていても現れません。
あまり気にもせず、別の手段で移動します。
暫くはホテル方面へ歩くことにしました。
すると後ろからクラクションと共にやってきたのがソンティオと呼ばれる『トラックバス』です。
ドライバーにホテルを聞くと『知っている。乗れ！』との事
乗車しました。
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 ホテルは『ターペー門』近くにあるとの事でしたが、ドライバーは手前200mの地点で『詳しい場所が判らないから、ここで降りてくれ』といい降ろされました。
近くにいるトゥクトゥク（3輪タクシー）の叔父さんから場所を聞き何んとかチェックイン出来ました。
写真はターペー門です。
荷物を置いてから町の散策へ出かけます。
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10月17日（土）01:50 | トラックバック(0) | コメント(0) | タイランド | 管理
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| チェンマイ行夜行寝台特急に乗る |
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 タイ北部というと首長族をはじめとした少数民族が住む簡素な町という印象がありました。
バンコクの都会の喧騒から開放され、現地の人とのふれあいを楽しみながら滞在できる、という期待を持って『チェンマイ行夜行寝台特急』に乗車しました。
列車は11両編成で3両目から客車です。
チェンマイ行寝台特急は個室寝台と食堂車を除いて全てセカンドクラススリーピングカーでした。
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 始発駅の風景と終着駅の顔を持つファランポーン駅です。
夜汽車は旅愁を誘いますね。
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 セカンドクラスの車内です。
日本のA寝台と変わらないつくりですね。
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 ボックスシートは一人がけです。
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 ベットになった状態です。
長さは190cm程度、幅も80cmほどありました。
夜行バスと同程度の値段なら寝て行ける分、
夜汽車の方に人気があります。
今回乗車した車両は全て座席が埋まってました。
暫くタイ北部に滞在するので通信環境は未知数です。
ブログ更新は通信が出来る時にいたします。
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10月16日（金）19:59 | トラックバック(0) | コメント(0) | タイランド | 管理
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